La performance d'étanchéité et la vie de service dejoints mécaniquessont liés aux matériaux de chaque partie, en particulier les matériaux du joint de face d'extrémité (paire de friction), les matériaux du joint auxiliaire et les matériaux du printemps. 1. Matériaux de la paire de paires de frottements du joint de face final Les matériaux de la paire de friction comprennent le graphite, la céramique, le carbure de surfaçage, l'alliage de carbure de tungstène, le sic, le polytétrafluoroéthylène, le bronze en étain, le carbure lié à l'acier, l'acier inoxydable, le plastique phénolique, le nylon, etc.
Les propriétés des matériaux couramment utilisés sont les suivantes:
1. Graphite Les avantages du graphite sont une bonne résistance à la corrosion et l'auto-lubrification, un petit coefficient de frottement, une bonne résistance aux chocs thermiques et un traitement facile. Les inconvénients sont une faible résistance mécanique et porosité. Ces deux lacunes de graphite peuvent être améliorées par l'imprégnation et le carburateur. Le graphite imprégné peut être divisé en deux types: l'imprégnation de la résine et l'imprégnation des métaux. Le graphite imprégné de résine a une bonne résistance à la corrosion, mais n'est pas résistant à une température élevée (la résistance à la température est d'environ 170 ~ 200 ℃); Le graphite imprégné de métal a une bonne résistance à la température élevée (bronze imprégné, aluminium, plomb, etc. peut résister à des températures élevées jusqu'à 400 ~ 500 ℃), mais une mauvaise résistance à la corrosion. Le graphite est le matériau non métallique le plus utilisé, utilisé comme anneau dynamique des joints mécaniques moyens et basse vitesse et l'anneau statique des joints mécaniques à grande vitesse. Le bon graphite a l'air dense à l'œil nu, ne décolle pas beaucoup lorsqu'il est touché par les doigts et ne tache pas les doigts noirs.
2. Céramique Les avantages de la céramique sont une bonne résistance à la corrosion, une dureté élevée et une bonne résistance à l'usure. Les inconvénients sont une fragilité élevée et une forte dureté et des difficultés de traitement. La céramique en alumine et les céramiques métalliques sont plus couramment utilisées. Les céramiques sont principalement utilisées dans les milieux corrosifs et les occasions de moyenne et basse vitesse.
3. Le soudage de superposition du soudage de superposition de carbure cimenté de carbure cimenté sur la surface d'étanchéité de l'acier au carbone, de l'acier chromé et et de l'acier chromé-nickel présente les avantages d'une forte dureté, d'une bonne résistance à l'usure, d'une bonne résistance à la température (en dessous de 500 ℃), d'une bonne corrosion ou d'une résistance à la cavitation, et les désinvestissement sont faciles à produire des pores, des inclusions sloclées et de la dureté de la surface unifiée.
4. ALLIAGE DE CARBIDE DE TUNGSTEN Il est fait de carbures métalliques avec une dureté élevée et un point de fusion élevé comme le carbure de tungstène et le carbure de titane. Il est pressé et fritté par la métallurgie en poudre avec liant. Les avantages sont une dureté élevée, une forte résistance, une résistance à l'usure, une résistance à haute température, une résistance à la corrosion et un coefficient d'expansion linéaire faible. Les inconvénients sont la fragilité et la difficulté de traitement. Le carbure de tungstène est le matériau auxiliaire du joint à face d'extrémité le plus utilisé, principalement utilisé comme anneau statique des joints mécaniques moyens et basse vitesse et l'anneau dynamique des joints mécaniques à grande vitesse.
